Полуприцепы

Низкорамники - техника для особо тяжелых грузов

Сегодня невозможно представить ни эффективное производство, ни другие масштабные отрасли без осуществления перевозок грузов: слишком большие расстояния разъединяют связанные в процессе производственной деятельности объекты. И чем крупнее, тяжелее, технически сложнее транспортируемые грузы – тем острее необходимость в специальном транспорте, высококачественном, разработанном специально для перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, поскольку эта категория груза требует качественно нового подхода на каждом этапе работы с ним. Таким незаменимым транспортом является полуприцеп трал (или полуприцеп тяжеловоз), сконструированный с учетом удобства погрузки и перевозки объектов весом от 15 до 200 тонн. Чаще всего тралы – низкорамные (их и называют «низкорамники»), поскольку низкое расположение платформы повышает устойчивость техники, что при перевозках внушительных грузов крайне важно.

В зависимости от масштаба решаемых задач, тралы подразделяются на классы (по степени грузоподъемности):

• Тралы легкого класса. Это тралы грузоподъемностью до 50 тонн. Трал 20 тонн – одни из самых «легких». Они могут иметь до 5 осей, а применяются преимущественно для перевозки техники разного назначения: сельскохозяйственной, строительной, спецтехники (бульдозеры, грейдеры, трактора). Конструкция таких тралов имеет пневмоподвеску.
• Тралы среднего класса. Имеют грузоподъемность от 50 до 200 тонн. Транспортируют металлоконструкции, сооружения, крупногабаритную технику весом до 200 тонн. Такие тралы гораздо меньше приспособлены к трансформации, оснащаются гидравлической подвеской и могут иметь до 8 осей.
• Тралы тяжёлого класса. Продажа тралов этого типа не столь популярна, так как они применяются для перевозки грузов массой свыше 200 т. и востребованы в тяжелом машиностроении, судостроении, нефтяной промышленности, при перевозке зданий и сооружений. Такие полуприцепы собираются по модульному принципу.

Выбирая полуприцеп трал, необходимо учитывать наиболее значимые технические характеристики:

• Максимальная грузоподъемность (наиболее востребованные – трал 30 тонн, трал 60 тонн, трал 70 тонн, трал 40 тонн).
• Длина и ширина платформы, ее компактность (у некоторых тралов рабочая площадка может изменяться по размерам: с помощью уширителей – в ширину, а конструкция типа «раздвижной полуприцеп» позволяет увеличить длину; при отсутствии груза платформа трала занимает минимум площади и автопоезд может свободно передвигаться по дорогам общего пользования без специальных разрешений).
• Угол въезда.
• Погрузочная высота.
• Количество осей (от 3 до 6 и более).
• Высота погрузочной площадки относительно осей, дорожный просвет – играет роль, в какой местности преимущественно будет работать полуприцеп. На ровных поверхностях шоссе лучше использовать низкорамник, с дорожным просветом 25-30 см – он более устойчив, на него проще осуществить погрузку. Для передвижения по неровным ухабистым дорогам дорожный просвет (клиренс) должен быть увеличен.